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福特新蒙迪欧动力总成解读

2018-08-08 18:59:12

福特新蒙迪欧动力总成解读

福特新蒙迪欧近日在亚太区首发,新车搭载了福特EcoBoost系列最新款1.5升发动机。继1.0、1.6、2.0以及3.5升V6发动机之后,这款3缸直列1.5升发动机为该系列第五款发动机。

新发动机采用燃油直喷、涡轮增压及可变气门正时技术,燃油经济性提升了20%。该发动机最大功率177马力,在发动机6000rpm的转速条件下达到;另外在rpm条件下达到峰值扭矩240牛米。

发动机中的进气歧管和水冷增压空气冷却器采用紧凑集成结构,使空气能够更流畅地进入发动机中;离合器控制水泵减少了发动机热机时间,使发动机更快速地达到正常工作温度。

除了1.5升发动机外,新蒙迪欧还可配备2.0升Ecoboost发动机,在5500rpm转速条件下达到最大功率228马力,峰值扭矩则在4000rpm时达到,为340牛米。

其拥有EcoBoost发动机共同的技术特点:

曲柄连杆机构采用偏置曲轴(Offset Crankshaft)布局,活塞往复运动所在的轴线的延长线不经过曲轴中心。从热力学角度来说,能够使燃烧更充分;而机械学角度上,可减少做功冲程期间活塞与汽缸壁的摩擦。从而有利于提高燃油经济型和排放环保特性。

福特设计的先进分流式冷却系统(Split Cooling System)使气缸体(Cylinder Block)加热早于气缸盖(Cylinder Head),该机制尤其在寒冷天气下有利于节约燃油。

排气歧管和气缸盖采用一体化铸件设计。一件式部件可降低尾气温度,拓宽发动机的rpm转速运转范围,优化燃油-空气混合比。新设计还可降低重量,提高发动机运转的平顺性。

采用典型的EcoBoost技术二手30装载机
,诸如涡轮增压、燃油直喷和双独立可变凸轮正时Ti-VCT(Twin Independent Variable Camshaft Timing)技术大棚配件

另外,新蒙迪欧在变速箱方面并为采用之前谣传的Powershift 6速双离合变速箱,而是全系采用了6速自动变速箱

。既然提到了Powershift,那么就来介绍一下这款变速箱。这款双离合变速箱由格特拉克和福特共同研发,其燃油效率相比传统自动变速箱要高出10%左右。双离合变速箱的工作状态类似两个平行的手动变速箱,它具有两根输入轴,每根轴上有一个与齿轮啮合的离合器,两根轴上的离合器分别对应1档、3档、5档齿轮和2档、4档、6档齿轮。当1档齿轮啮合时散装水泥罐车价格
,档离合器处于脱开状态,但其对应的2档已经处于预备状态,一旦1档离合器分离,2档离合器会立刻接合档位,以此类推。通过该方式能够使发动机的动力损失减到最低,而传统自动变速箱中由于扭矩转换器的存在总会损失一部分动力工程车辆洗轮机

据福特高层透露,福特此次采用6速自动变速箱是因为该变速箱能够与EcoBoost GTDi发动机匹配得更加合适,能够更加充分的发挥动力及节能效果。

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