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汽配市场大洗牌连锁不简单电商要慎重略

2020/10/16 来源:揭阳信息港

导读

汽配市场大洗牌 : 连锁不简单 电商要慎重与微信友交换,有三个至为关心的话题-----电商、连锁、O2O,欣喜的是,模式创新意念强于产

汽配市场大洗牌 : 连锁不简单 电商要慎重

与微信友交换,有三个至为关心的话题-----电商、连锁、O2O,欣喜的是,模式创新意念强于产品创新,这战略预判我认为是对的。但耽忧的是,感觉市场前程迷乱,缘由似懂非懂,没看清市场规律和脉路。为了回应聚焦点--该如何走?1朋友提出三个观点:

1、汽配过往经营成功是"商机+聪明+卖力",成功不能成为前进的包袱;

2、汽配市场开始进入裂变期,也是大洗牌时期,迷失纯属正常,但不快速进入提前量,而是强调探索,会丢失发展先机,时间上的机会成本过大;

3、突围肯定要商道逻辑审视,而不是关注术器,严重说,换脑袋接受新思维,假定不接受洗脑,只能修修补补。

为了力所能及让行家微信友明朗其中的"道"理(不是道理),这里先要说3句空话:

1、汽配消费多属于理性消费,也就是说车主掏钱心疼。这可比不上病人住院全家出动借钱医治的待遇。

2、汽配产品多不能直接快速体验,相比吃饭购衣文娱等消费体验效果差多了。

3、车主购买不能快速判断选择,除非快消件的品牌化(行业品牌不述)。

如果你能接受这类分析,对汽配的连锁、电商、O2O路就有感觉了(许多网上平台多出现有互联网思惟但缺少行业门道),这定性看法就来了:

1、连锁不简单。不是根据你现有的产品资源来机械式、仿照式做连锁,然后借口探索;而必须先对连锁做好"聚焦点、盈利点、控制点"把控计划,再来重新整合市场资源。提示:渠道商特别舍不得做"减负"。

2、O2O模式不是合适任何汽配产品。也是说,安装较简单、体验性较好的才可考量O2O,其他的扎进去必定哭出来。至于什么类型汽配产品,行家你懂的。

3、电商要慎重,跟风毫无意义。汽配大行业环境杂乱,品牌集中度离散,小消费环境让行家、车主都没法十分信任,线下安装牵扯责任界定等(不仅是谢绝只有安装费)。品牌化、标准件是电商销售奶粉的ATM机已经全部撤走了。其他3家药店情况也都如此。“顾客看的多、买的少要素,传统电商是借助威势参与而已,有声势影响但未必有实质冲击。

因此,如果传统的渠道分销模式(代理制、汽配店等销售型)已日落西山的话,建议供你参考。

1、现有的厂家我建议优先推敲欧脉的"终端捆绑"模式。

2、既有的代理商需要重新梳理,放弃传统经验和思惟,遵从商道逻辑选择(可参考陈仲相干表述)。这转型条件需要魄力和眼光。

3、至于新加入的,固然首推中驰模式,其次养车无忧再其次车蚂蚁,轮库等连锁型或是O2O型的慎重。

总之,B2B模式或B2B2C可以优先酌量,O2O、电商不是主选。固然,转移库存,在维修厂设置"配送销售中心",走所谓的渠道分销新模式,斟酌安全风险和实际成效,其实不大力主张。

固然,具体到汽配企业每个个案,也许有"例外"。

 (文章来源:慧聪汽车配件网 陈仲)

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